Sun公司为一汽提供的网络解决方案

这个现代化的世界需要速度，轿车是载体。

　　这个信息化的社会亟待效率，网络是后盾。

　　中国一汽，这家从建国之初就是计划经济典范的我国汽车工业的老大，近年来又成为市场经济驱动下的楷模，在以信息化社会为基础的新的起点表现出蓬勃的朝气。从前的一汽只生产单一品种的卡车，现在的一汽是捷达、高尔夫、红旗和奥迪等一系列中高档轿车车型的大型汽车生产基地，成为名副其实的"轿车之王"。

　　众多后起之秀的崛起，市场经济的频繁嬗变使得汽车工业更加迫切地呼唤效率。一汽这个轿车之王与近年来在Internet王国中屡创佳绩的Sun公司近期的联手，让我们看到了效率与速度的巧妙结合。

　　迈向信息化新时代的里程碑

　　1998年6月是一汽最具里程碑意义的日子，这天，整个一汽计算机多媒体通信网宣布正式开通了。这标志着拥有35个专业厂、11个全资子公司、14个控股公司、17个参股公司和350多家关联企业及3家海外汽车组装厂的跨地区、跨行业、跨所有制、多层次、全方位发展，具有科研开发、生产、销售、金融、外经、外贸等多功能的第一汽车集团公司，从此将告别信息闭塞的过去，走向无"网"而不胜的未来。

　　"网络就是计算机！"网络就是效率!网络还意味着企业在抓住商机的过程中先胜一筹。一个以SunE3000、SunUltra?1和Ultra?2为后台Intranet服务器，运行SunSolaris操作系统，铺设了近53公里光纤的一汽集团公司多媒体通信网的建立，对于一汽人来说的确具有划时代的意义。

　　一汽集团公司总经理耿昭杰先生在通信网开通仪式上指出，这一网络系统的建成将一汽的管理手段提到了一个新的水平，通过网络传递生产、销售、财务、质量等方面的信息，为上级领导进行决策分析提供了及时准确的数据，从而也为他们针对瞬息万变的市场作出迅捷的反应提供科学依据。

　　一汽集团专门负责计算机系统规划的黄迪民副总工程师表示，与Sun公司合作建设的多媒体通信网的开通，将使一汽的网络系统和计算机应用上一个新的台阶。我们在设备选型时考虑到多方面的因素，一是目前的产品和方案能够代表当前技术和市场的主流，Sun公司的Internet服务器目前的占有率具有绝对优势；其二是可靠性好，产品升级没有后患，在这方面，根据我们以前对Sun品牌计算机的应用经验和客户的反应来看，我们对自己的选择很有信心。

　　一汽电子计算处处长程传海则称，今后与Sun的合作还要继续进行，一汽的目标是：在网络方面，近期在专业厂一级和集团公司一级实现两级网络运行系统；在计算机辅助设计方面，实现CAD/CAM的一体化；在计算机管理方面，在网上实现各个专业厂和职能处室的数据共享和集成；在软件开发方面，本着你无我有，你有我优的原则，实现应用软件引进和开发并举。

　　系统结构：传统融合现代

　　一汽人应用工作站设计汽车模具始于1992年，当时Sun还不是一汽的合作伙伴。随着应用的深入，问题也接踵而至。原因在于头一批引进的工作站虽然图形处理功能和性能方面不错，但在可靠性方面却差强人意。

　　像一汽这样的大型汽车制造厂，需要的不仅仅是图形处理能力，而且对可靠性的要求也非常高。如果机器不时宕机，数据恢复起来要做许多重复的工作，势必会影响设计和制造周期。有鉴于此，一汽集团决定在1996年重新选用新的机型来代替先前的那批工作站。

　　"一方面由于技术的发展，Sun在90年代后期突飞猛进；其次是性能/价格比优越的因素；最后一点，也是最重要的，Sun生产的机器可靠性非常强，它弥补了我们以前这方面的不足。这几方面的原因使得我们选择了与Sun的首次合作。"黄迪民副总工程师这样说。

　　正是基于前一次引进工作站技术方面的成功合作，使得汽车工业中的骄子一汽集团和Internet世界中的主角儿之一Sun公司再次联手。

　　在一汽集团的计算机多媒体通信网络系统中，既有过去多年来坚持一贯的CAD/CAM设计与制造部分，又有全新的现代化管理理念根植入其中，目前搭建的架构不仅为未来的网上电子商务和电子业务做好了准备，而且为建立企业间外联网Extranet留下了发展的空间，正所谓是一个融合了传统和现代的全方位网络系统。

　　后台计算机系统由2台SunE3000和4台SunUltra-1组成。其中一台E3000用作WWW和邮件服务器，另外一台作为FTPWebAgent服务器，4台Ultra-1分别负责网络管理、计费管理、防火墙和域名服务器。整个网络在SunSolaris操作系统下运行。

　　网络功能：立足现在，为未来做好准备

　　"一汽把计算机网络建设当作一把手的工程来抓，集团每年为之投资上千万元，目的就是为了适应市场经济的需要，把一汽这个计划经济的楷模，重新塑造成适应今天市场经济的汽车工业的先锋。"

　　对于与Sun公司共同构建的这个多媒体通信网，一汽对之投资不算小，也寄予了厚望。一汽电子计算处程传海处长从以下5个方面来描绘了他的近期规划。

　　首先，应用CAD/CAM实现设计与制造一体化，所有的工程设计和数据通过网络来传输，工程技术人员不再为数据格式不兼容、文件滞留时间过久而担忧。

　　第二，实现集团办公公文传输的网络化。计划1999年在所有的处级单位实现网上公文传送，到2000年，整个集团公司全部实现无纸化公文传送。

　　第三，信息管理系统MIS的建设。在网络基础设施的基础上，建立主要包括生产、财务、销售、物资供应、人事、质量、产品开发、办公应用等8个数据库底层，从而为领导提供决策支持。

　　第四，主页制作。将一汽集团的信息、一汽的状况、组织结构，甚至各专业生产厂的零组件都刊登在电子版上。

　　第五，解决2000年问题。在公元2000年之前，把千年虫扼杀在摇篮中。

　　建设通向国际化的桥梁

　　一汽电子计算处任明科长在谈到通信网的建设时说，一汽从1996年开始敷设53公里的光纤，到1997年网络基础设施的主干大部分到位，1997年4月Sun公司的服务器及时到位,1998年6月一汽计算机多媒体通信网宣布正式开通。根据从落成到当前的运行情况，Sun服务器承担的工作可靠性好、系统稳定，这一开放式网络对于一汽未来的发展和全面开拓基于Internet的业务铺平了道路。

　　一汽电算处的当务之急是什么？

　　"进一步解决应用和安全的问题，建立通向Extranet之路。"

　　安全和应用的问题一旦解决，集团公司不仅可以在现代化的管理上更胜一筹，也使得公司在网上开展新的业务成为可能。一个气象更新，更加充满朝气的一汽将出现在人们的眼前。